航运数据机构 Xeneta 最新数据显示，9 月全球集装箱船准班率下降至 27%，环比 8 月回落 2 个百分点，创下今年 2 月以来新低。亚洲航线受冲击最为严重，其中亚洲至欧洲航线准班率仅 4%，船舶平均延误 9.9 天，接近过去 12 个月最差表现。

Xeneta 高级分析师表示，自 7 月起，台风持续侵扰叠加运力紧张，延误问题已经从亚洲向外扩散。中国港口拥堵压力传导至周边枢纽港，新加坡港口每日待泊船舶增至 22 艘，船舶等泊时间拉长至 3.1 天。

面对运营压力，船公司大幅削减航次，计划取消约 17% 的欧洲航线班次。市场运价同步走高，中国至美西现货运价达到每大柜 7717 美元，超过长约价格两倍。

Xeneta 特别提示，评估港口拥堵对订舱带来的影响，不能只看船舶排队数量，需要同时结合排队规模与等泊时长两项指标，两项数据走势并不一定同步。当前港口拥堵、准班恶化、航次缩减共同推高海运成本，外贸企业订舱与出货不确定性持续上升。